我國到迪拜的出口運(yùn)輸需求近年來是不斷提升，迪拜專線物流也成了熱門的運(yùn)輸方式。我國的迪拜專線主要有空運(yùn)及海運(yùn)兩種方式，其中海運(yùn)專線是比較多人選擇的。專線相對于國際快遞的優(yōu)勢也比較多，有哪些迪拜專線貨代，哪家比較好呢？

迪拜是阿拉伯聯(lián)合酋長國的一個(gè)城市，位于中東地區(qū)的中央，西部瀕臨波斯灣，所以海運(yùn)相對也比較發(fā)達(dá)，國家經(jīng)濟(jì)主要以石油出口為主。我國目前是迪拜最大的貿(mào)易伙伴，迪拜自我國進(jìn)口的產(chǎn)品主要有：機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)等產(chǎn)品，及紡織原料及紡織制品等輕工業(yè)產(chǎn)品。

迪拜國際機(jī)場是阿聯(lián)酋最大的城市迪拜的國際機(jī)場。這是中東的重要樞紐機(jī)場。
在2008年，該機(jī)場共處理的航班有超過34 %前往中東和非洲。該機(jī)場是由民航部管理，阿聯(lián)酋航空公司是其基地航空公司。此外，它還是是科威特航空公司和電信航空公司的樞紐機(jī)場。截至2009年3月3日，大約每周大約有125家航空公司約5600班航班飛向遍布北美，歐洲，南美，東亞，東南亞，南亞，大洋洲和非洲200多個(gè)目的地。

迪拜國際機(jī)場將輔之以阿勒馬克圖姆國際機(jī)場（迪拜國際中央國際機(jī)場），一個(gè)新的139.85平方公里（54平方英里）機(jī)場，這將有助于處理未來涌入的旅客。

在2008年，該機(jī)場處理了創(chuàng)紀(jì)錄的37441440人次。比2007年總數(shù)增長了9.7%。迪拜機(jī)場是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場，2008年處理超過180萬噸的貨物。價(jià)值45億美元的3號候機(jī)樓在2008年10月14日開幕，同時(shí)第二候機(jī)樓也將升級。3號候機(jī)樓面積一點(diǎn)五平方公里（0.58平方英里），是世界最大的單一候機(jī)樓。

迪拜國際機(jī)場是中東地區(qū)最大的航空港，迪拜機(jī)場2000年底剛剛完成耗資5.4億美元的擴(kuò)建計(jì)劃，使迪拜機(jī)場的接待能力進(jìn)一步提高，每日近300多個(gè)迪拜航班飛往世界各地。迪拜國際機(jī)場仍在繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)建。因?yàn)榈习萸跄潞蹦卤硎?，?010年，迪拜計(jì)劃接待1500萬外來旅客。阿聯(lián)酋迪拜政府已經(jīng)開始在迪拜修建世界上規(guī)模最龐大的機(jī)場，新迪拜國際機(jī)場建成后年旅客吞吐量將達(dá)到1.2億人次。

阿聯(lián)酋迪拜政府投資330億美元興建的這座世界上最大的機(jī)場緊鄰杰貝拉里，起名為迪拜世界中央國際機(jī)場，將是全球最大、最先進(jìn)的機(jī)場，建成后新迪拜國際機(jī)場的大小將同英國倫敦希思羅國際機(jī)場和美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場加起來一樣大；它的總吞吐量是迪拜國際機(jī)場總吞度量的10倍。


迪拜專線物流運(yùn)輸方式有哪些？

海運(yùn)專線：
迪拜一共有兩個(gè)主要港口，分別為杰貝阿里及拉希德港。迪拜海運(yùn)專線主要停靠杰貝阿里港，支持從國內(nèi)港口出發(fā)直達(dá)迪拜，費(fèi)用是比較低的。

空運(yùn)專線：
通過貨機(jī)或可載貨客機(jī)，在國內(nèi)的空港裝貨之后，直飛至迪拜國際機(jī)場。時(shí)效快，但費(fèi)用較高，適合一些貴重物品運(yùn)輸。

迪拜專線時(shí)效多久到？
1、海運(yùn)專線：航程大約20-22天左右

2、空運(yùn)專線：大約4-7天左右
（以上運(yùn)輸時(shí)效僅供參考，具體以專線公司提供的時(shí)效為準(zhǔn)）

迪拜專線禁運(yùn)產(chǎn)品有哪些？
1、易燃易爆等危險(xiǎn)品

2、危害伊斯蘭教的產(chǎn)品

3、液體及粉末

4、迪拜禁止進(jìn)口的產(chǎn)品

5、國家禁止運(yùn)輸出口的產(chǎn)品